MX-1 INSTALL 45-15216D4 - Freins à disque HAYES DISC BRAKES - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Freins à disque HAYES MX-1
Caractéristiques techniques principales	Système de freinage hydraulique, disque de 160 mm, compatible avec des leviers de frein standard.
Matériaux	Corps en aluminium, plaquettes en résine ou métal.
Utilisation	Conçu pour les VTT et les vélos de montagne, adapté aux conditions de trail et de descente.
Maintenance et réparation	Vérifier régulièrement le niveau de liquide de frein, purger le système tous les 6 mois, remplacer les plaquettes usées.
Sécurité	Utiliser uniquement du liquide de frein spécifié par le fabricant, vérifier l'intégrité des composants avant chaque sortie.
Compatibilités	Compatible avec les cadres et fourches équipés de supports pour freins à disque, peut nécessiter des adaptateurs selon le montage.
Poids	Environ 350 g par jeu de freins.
Informations générales	Produit livré avec tous les accessoires nécessaires à l'installation, garantie de 2 ans.

FOIRE AUX QUESTIONS - MX-1 INSTALL 45-15216D4 HAYES DISC BRAKES

Comment installer les freins à disque HAYES MX-1 ?

Pour installer les freins à disque HAYES MX-1, commencez par retirer la roue de votre vélo. Ensuite, fixez le support de frein au cadre ou à la fourche en utilisant les vis fournies. Installez le disque sur la roue, puis placez l'étrier de frein sur le support. Serrez les vis de l'étrier et repositionnez la roue.

Comment purger les freins à disque HAYES MX-1 ?

Pour purger les freins, vous aurez besoin d'un kit de purge HAYES. Retirez le capuchon de la vis de purge, insérez l'aiguille du kit de purge et pompez le levier de frein pour expulser l'air. Ajoutez du liquide de frein jusqu'à ce que l'air soit complètement éliminé, puis refermez la vis de purge.

Quel type de liquide de frein utiliser pour les freins HAYES MX-1 ?

Les freins HAYES MX-1 utilisent du liquide de frein minéral. Assurez-vous de ne pas utiliser de liquide de frein à base de glycol, car cela pourrait endommager les composants des freins.

Comment ajuster les freins HAYES MX-1 pour un meilleur freinage ?

Pour ajuster les freins, vérifiez d'abord l'alignement de l'étrier avec le disque. Si nécessaire, dévissez légèrement les vis de montage de l'étrier et repositionnez-le pour qu'il soit centré par rapport au disque. Serrez ensuite les vis tout en maintenant l'étrier en place.

Que faire si mes freins HAYES MX-1 font du bruit ?

Si vos freins font du bruit, cela peut être dû à des plaquettes usées, à de la saleté sur le disque ou à une mauvaise installation. Vérifiez l'état des plaquettes et remplacez-les si nécessaire. Nettoyez le disque avec un nettoyant approprié et assurez-vous que l'étrier est bien aligné.

Quelle est la durée de vie des plaquettes de frein HAYES MX-1 ?

La durée de vie des plaquettes de frein dépend de plusieurs facteurs, y compris le type de conduite, les conditions de terrain et l'utilisation. En général, vous devriez inspecter les plaquettes tous les 3 à 6 mois et les remplacer si elles sont usées à moins de 1 mm d'épaisseur.

Comment savoir si mes freins HAYES MX-1 ont besoin d'être remplacés ?

Vérifiez régulièrement l'épaisseur des plaquettes de frein. Si elles sont usées à moins de 1 mm, il est temps de les remplacer. Écoutez également les bruits anormaux lors du freinage, qui peuvent indiquer une usure excessive.

MODE D'EMPLOI MX-1 INSTALL 45-15216D4 HAYES DISC BRAKES

Sécurité

Ce frein a été conçu pour une utilisation sur un VTT (cycliste unique). L'utilisation sur un autre véhicule ou dispositif annulera la garantie et risque de causer des blessures graves.

En tant que vététiste chevronné, vous n'êtes pas sans savoir que la sécurité est primordiale dans la pratique de tous les aspects de ce sport. Ceci inclut l'entretien et la maintenance, de même que la pratique du sport lui-même. Avant chaque sortie en VTT, vérifiez toujours vos freins pour vous assurer qu'ils fonctionnent bien et contrôlez l'usure des patins. Lorsque vous faites du VTT, portez toujours votre casque.

Installation

L'installation de chacun des composants du frein à disque doit toujours être confiée à un technicien qualifié muni des outils adaptés. Une mauvaise installation risque de causer des blessures graves, voire mortelles.

A. Outils requis :

Tournevis : Torx® T25

Clés Allen : 3 mm, 4 mm et 5 mm

Clé dynamométrique de 0 à 12,43 Nm (0 à 110 in-lbs)

Coupe-cables

B. Fixation du disque sur le moyeu

Remarque : La fixation du frein à disque sur la roue est une opération simple, mais qui requiert un soin particulier. Si vous devez reconstruire

la roue, confiez cette opération à un technicien qualifié qui devra utiliser un montage de rayons croisés. Nous recommandons uniquement

l'utilisation de chevilles en acier à libération rapide.

1. Nettoyez le disque et à l'alcool isopropylique (pas de nettoyant pour frein à disque).
2. Placez le disque sur . Veillez à ce que la flèche sur le disque pointe dans le sens de rotation de la roue avant.
3. À l'aide d'un tournevis Torx T25®, installez et serrez les vis du disque à 55 in-lbs (6,2 Nm), selon un schéma en étoile.

C. Fixation du frein sur le cadre ou la fourche

1. Retirez la ou les roues.
2. Pour certaines installations, vous devrez fixer un support sur la fourche pour installer Hayes.

Pour le frein avant, fixez les adaptateurs de fourche sur la fourche à l'aide de 2 boulons de fixation longs M6 x 1 x 18,4 mm. Serrez les boulons à 12,43 Nm (110 in-lbs). 3. Fixez l'étrier sur le cadre ou l'adaptateur de fourche à l'aide de 2 boulons de fixation longs M6 x 1 x 18,4 mm et de 2 rondelles de fixation. Serrez les boulons, mais laissez assez de jeu pour que puisse bouger sur ses crans. 4. Remontez la roue avant. 5. Réglez la position de la manette conformément aux instructions du fabricant. Commencez par cette opération pour ne pas fausser les autres réglages.

1. Tourne érieure fixe dans le sens anti-horaire jusqu'à ce qu'elle bute, en laissant un écartement maximal au niveau de la zone.

de réglage de la plaquette. Tourner d'un quart de tour le dispositif de ré érieure fixe dans le sens horaire.

Remarque : Il existe deux façons de régle fixe sur le système de freinage mécanique MX-1.

1. 1. Un cadran de réglage de la plaquette inté
2. Enfilez le cable dans la manette de frein et tournez la manette en serrant le cylindre jusqu'à la position « fermé »
3. Enfilez le cable dans le boitier qui lui est réservé et acheminez-le à travers la vis de fixation et la rondelle.
4. Calez bien le boîtier du câ
5. Tendez le câ âble à 6,2 Nm (55 in-lbs).

Remarque : Il est peut-être nécessaire de tourner la manette vers l'avant jusqu'à l'obtention d'un écartement de 0,38 à 0,5 mm.

11. Coupez l'excédent de câble et garnissez un capuchon terminal de câble à l'extrémité du câble coupé.

1. écanique pour le positionner dans son centre naturel par-dessus le disque. Tout en serrant la manette, serrez les boulons de fixation.
2. Avec une clé de 4 mm, tournez la vis de réglage du patin fixe ( à ce qu'il y ait un espace de 0,38 à 0,5 mm.

14. Ajustez la course de la manette en tournant le cylindre de réglage à la manette.

Remarque : Avec le MX-1, il est possible d'utiliser le corps du dispositif de réglage sur l'étrier pour régler la course de la manette.

15. Faites tourner la roue. Assurez-vous qu'elle tourne sans frottement et que les distances patin-disque sont identiques. Dans le cas contraire, ou en cas de frottement, réajustez la position de l'étrier en desserrant les boulons de fixation et en ajustant l'étrier si nécessaire.

Conseil : Vous pouvez utiliser un bout de papier blanc comme fond pour vous aider à vérifier l'équidistance entre les patins et le disque.

1. Lorsque les distances sont égales et que la roue tourne librement (sans frottement), serrez les boulons de fixation à 12,43 Nm (110 in-lbs).

Remarque : Le système Hayes utilise un patin métallique fritté de longue durée. Ces patins exigent un certain rodage pour « se faire ».

Au cours de cette période, leur puissance augmente progressivement. Vous obtiendrez un réglage optimal une fois passée la période de rodage (30 arrêts complets environ).

Démarrage de la procédure pour l'autre roue.

Rodage : Les freins à disque exigent une période de rodage spécifique pour fournir une puissance maximale de freinage. Cette période représente environ 30 à 40 arrêts. Au cours de cette période, les freins risquent d'être bruyants.

Entretien

A. Nettoyage et entretien : Le disque du frein et les patins se nettoient uniquement à l'alcool isopropylique (pas de nettoyant pour freins à disque).

B. Remplacement des patins

Suite à une usure, une contamination ou un endommagement, vous serez amené à remplacer les patins de frein. Procédez comme indiqué ci-dessous :

1. Retirez la roue.
2. À l'aide de la patte au centre de la plaque du patin, tirez le patin vers le centre de l'étrier et sortez-le. Un ressort maintient les patins en place.

Ce ressort serre le montant au centre du piston.

1. Répétez la procédure pour le patin situé de l'autre côté.

Remarque : Il existe deux patins de frein différents, un patin intérieur et un patin extérieur – ou un droit et un gauche. La patte est décalée sur le patin extérieur.

Sur le patin intérieur, elle est au centre.

Pour remplacer les patins.

4. Installez le patin extérieur en premier. Alignez la patte au centre de la plaque du patin pour mettre en place les patins neufs en poussant.

Inclinez le patin de sorte que le montant se situe vers le centre de l'étrier et appuyez sur le patin jusqu'à ce qu'il s'enclenche.

en position. Assurez-vous que le patin est bloqué en position.

1. Répétez la procédure pour le patin intérieur.
2. Remontez la roue.

Composant

Vis de disque

Vis de fixation de câble

Boulons de pont d'étrier

Boulons de fixation d'étrier

SERrage

5,65 Nm +/- 0,5 Nm (50 in-lbs ± 5 in-lbs)

6,21 Nm +/- 0,5 Nm (55 in-lbs ± 5 in-lbs)

14,69 Nm +/- 1,1 Nm (130 in-lbs ± 10 in-lbs)

12,43 Nm +/- 1,1 Nm (110 in-lbs ± 10 in-lbs)

Patins intérieurs

Patins extérieurs

D. Garantie

Tout frein à disque Hayes Disc Brake désigné par l'usine comme présentant un vice de fabrication ou de matériau au cours d'une période de deux ans à compter de la date d'achat sera réparé ou remplacé gratuitement, au choix du fabricant, dès réception à l'usine avec son justificatif d'achat, frais de port prépayés. Les frais de montage (engagés par exemple par le revendeur) ne seront pas couverts par Hayes Disc Brake. Cette garantie ne couvre pas une casse, une déformation et des dommages pouvant résulter de chutes. Cette garantie ne couvre pas les défauts et dommages causés par des altérations ou des modifications des freins à disque ou pièces Hayes, ou par une usure normale, des accidents, une maintenance impropre, des dommages causés par l'utilisation de pièces d'autres fabricants, une utilisation impropre ou abusive du produit ou le non-respect des instructions figurant dans le manuel d'instruction du frein à disque Hayes. Toute modification apportée par l'utilisateur annulera la garantie. Le coût d'une maintenance normale ou du remplacement de composants non défectueux sera endossé par l'acheteur initial.

Si, pour une raison quelconque, un travail sous garantie s'avère nécessaire, ramenez le frein au point d'achat. Aux États-Unis, contactez Hayes Disc Brake pour obtenir un numéro d'autorisation de renvoi (Return Authorization Number - N° RA) au [phone]. On vous donnera à ce moment-là toutes les instructions de réparation, renvoi ou remplacement. Hors des États-Unis, les clients doivent contacter leur revendeur ou leur distributeur local Hayes Disc Brake.